齒輪泵的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有哪些特點(diǎn)？

1、齒輪經(jīng)熱處理有較不錯(cuò)的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可替換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、齒輪泵具有良好的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。

3、齒輪泵的潤滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的，故日常工作時(shí)無須別加潤滑油。

4、泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。

5、泵內(nèi)有設(shè)計(jì)正確的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵速率不錯(cuò)。

6、但注意本保護(hù)閥不能作減壓閥的長期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。

7、齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、保護(hù)閥、軸端密封所組成。

8、泵設(shè)有保護(hù)閥作為超載保護(hù)，保護(hù)閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。

由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

1、具體原理是這樣的，不銹鋼齒輪泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)單的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時(shí)在吸入側(cè)（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)（B），齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出入口排出泵外。因而造成齒輪泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修理。

2、擰下齒輪泵泵體的引水螺塞，灌注引水（或引漿）。

3、檢查齒輪泵管路及結(jié)合處有無松動(dòng)現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵試看齒輪泵是否靈活。

4、關(guān)好出水管路的閘閥和出入口壓力表及真空表。

5、向軸承體內(nèi)加入軸承潤滑機(jī)油，觀察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線處，潤滑油應(yīng)及時(shí)替換或補(bǔ)充。

齒輪泵在實(shí)際的制作中按照不同的標(biāo)準(zhǔn)和方式進(jìn)行，在實(shí)際的工作中能夠產(chǎn)生重要的作用和性能給你，應(yīng)用在區(qū)域中，實(shí)現(xiàn)良好的作用和價(jià)值。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪油泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)大且噪聲大。齒輪油泵配帶閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出入口壓力超過容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。

齒輪泵在運(yùn)行的時(shí)候在處忘記加裝過濾網(wǎng)了。這種情況也常見，現(xiàn)在的過濾網(wǎng)就像漁網(wǎng)一樣也分很多大小以及不同的類型，過濾網(wǎng)是運(yùn)輸?shù)挠腕w初次進(jìn)入到油泵里面的層過濾，它會把很多的雜質(zhì)排除在油泵之外，讓凈的油體進(jìn)入到油泵里面。沒有這層過濾網(wǎng)的話讓任意物質(zhì)都進(jìn)入到油泵里面遲早會出現(xiàn)問題的。

一些雜質(zhì)或者其他物品進(jìn)入到油泵內(nèi)部阻塞了它的傳輸通道。這個(gè)原因是較為常見的，特別是在運(yùn)輸剛開采出來的石油當(dāng)中會夾雜著一些雜質(zhì)和其他的物質(zhì)，它們有的是固體的，有的密度比大，這類物質(zhì)進(jìn)入到齒輪泵里面會堵塞掉它的或者出入口，導(dǎo)致它的運(yùn)輸速率下降。出現(xiàn)這種情況較為常見的解決方法就是及時(shí)清理內(nèi)部的這些阻塞物，讓油泵的內(nèi)部保持通暢。